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14 COMMENTAIRES

  2. C'est comme si Phil se faisait une interview. Je veux dire, la fille est jolie, mais ne la force pas à faire quelque chose qu’elle n’est pas.

  6. Pourquoi sauver les compagnies aériennes ? Les avions seront toujours là. Les aéroports existeront toujours. Laissons les compagnies aériennes échouer et se faire racheter par des dirigeants qui savent comment atténuer les risques.

    (Maintenant, Boeing, en revanche, je pourrais comprendre les économies, car elles ont des ramifications majeures en matière de défense, et c'est le seul constructeur américain de compagnies aériennes. Même si, il a certainement encore ses problèmes)

  9. Oui, ils seront là parce que les gens prendront à nouveau l’avion, comme après le 911.

    Il est trop tôt pour dire ce que le gouvernement fera en termes de plan de sauvetage et de nationalisation ?

    Cela rentre probablement dans un dossier trop dur pour l'instant mais avec une vigilance ?

  12. Il est peu probable que les compagnies aériennes soient fermées avant 7 mois. Je pense que Delta y arrivera, les gens doivent prendre l'avion pour affaires, en famille, etc. Pas pour les compagnies de croisière cependant, je n'y investirais pas 1 $, même avec un PE aussi faible. Les gens ne sont pas obligés de partir en croisière, s'absentent pendant un certain temps et les compagnies de croisière ont des marges bénéficiaires très faibles. Ils ne sont pas non plus admissibles aux plans de sauvetage en raison de drapeaux et d'employés étrangers.

  13. Je suis d'accord avec ce que vous avez à dire à propos de Southwest Airlines, Phil. C'est la seule compagnie aérienne que je regarde. La dette de Delta est trop lourde pour moi.

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