UBER STOCK - केस स्टडी - क्या आपको अभी इसमें निवेश करना चाहिए?

बिल्कुल नहीं - यहाँ इसका कारण बताया गया है।

मैंने इसे आईपीओ से पहले कहा था और मुझे अब भी लगता है कि भविष्य को देखने का मेरा तरीका काफी सटीक है।

उबर (और लिफ़्ट) का सपना है (और निवेशकों को यह बताता है) कि एक बार जब वे ड्राइवरों से छुटकारा पा लेंगे और ड्राइवर रहित कार चलाएंगे तो वे लाभदायक होंगे... और मैं इससे सहमत हूं क्योंकि अगर उबर ड्राइवरों को भुगतान करना बंद कर देगा तो उसकी कीमत चौगुनी हो जाएगी।

आशाजनक लगता है...

लेकिन क्या ऐसा है?

यदि उबर और लिफ़्ट लाखों कारों का चालक रहित बेड़ा चलाते हैं, तो वे यात्रियों के लिए कीमत अभी की तुलना में भी कम कर सकते हैं। इससे लाखों लोग कार खरीदना बंद कर देंगे क्योंकि नई कार रखने की तुलना में सवारी साझा करना अधिक किफायती हो जाएगा।

बहुत बढ़िया लगता है. लेकिन एक समस्या है।

आप देखिए, वाहन निर्माता मूर्ख नहीं हैं और उन्हें एहसास हुआ कि भविष्य कार की बिक्री में नहीं, बल्कि राइडशेयर में है। और यही कारण है कि वर्तमान में हर एक कार निर्माता राइडशेयर सेवा बनाने पर काम कर रहा है। टेस्ला, जीएम, टोयोटा, फोर्ड, मर्सिडीज और यहां तक ​​कि हुंडई भी देखें। यहां तक ​​कि राइडशेयर का परीक्षण करने के लिए बीएमडब्ल्यू और मर्सिडीज ने भी साझेदारी की...

अब। यदि वाहन निर्माता राइडशेयर सेवा शुरू करते हैं, तो वे उबर और लिफ़्ट के साथ प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं।

तो, ड्राइवर रहित राइडशेयर सेवा चलाने के लिए आपको क्या चाहिए? दो चीज़ें: कारें और एक ऐप।

उबर के पास ऐप है
कार निर्माताओं के पास कारें हैं

ऐप बनाना कार बनाने से काफी सस्ता है।

प्रतिस्पर्धी बने रहने के लिए Uber और Lyft को यह करना होगा:

a) अपनी खुद की कारें बनाएं
ख) किसी अन्य कार निर्माता के साथ साझेदारी करना
या ग) वाहन निर्माताओं द्वारा कुचल दिए जाएं और व्यवसाय से बाहर हो जाएं।

क्यों? वाहन निर्माता कारें बना रहे हैं, इसलिए उन्हें बस निवेश करना होगा, एक कोड लिखना होगा और एक ऐप बनाना होगा।
उबर और लिफ़्ट को एक कार विनिर्माण कंपनी बनानी चाहिए... यह एक ऐप बनाने से कहीं अधिक महंगा है।
या उन्हें मौजूदा कार निर्माता के साथ साझेदारी करने की ज़रूरत है, इस प्रकार उस कार निर्माता के साथ अपना पहले से ही अच्छा राजस्व मॉडल साझा करना होगा।
जैसा कि आप देख सकते हैं, कार निर्माताओं के लिए उबर के साथ प्रतिस्पर्धा करना उबर के साथ प्रतिस्पर्धा करने की तुलना में सस्ता है।

तो मैं इसे इसी तरह देखता हूं और आईपीओ से पहले यह कहा था - उबर और लिफ़्ट के मालिकों और शुरुआती निवेशकों को इसका एहसास हुआ और वे नकदी निकाल रहे थे... नए निवेशकों पर खराब कर्ज डाल रहे थे...।

धन्यवाद, लेकिन धन्यवाद नहीं, मैं उबर या लिफ़्ट नहीं खरीद रहा हूँ।

बहुत उपयोगी वीडियो. जब उबर तैर रहा था तो मैंने उसका अनुसरण किया। मुझे लगा कि यह एक ख़राब निवेश था लेकिन ख़राब निवेश के लक्षण जानने के लिए मैंने इसे देखा। उस दृष्टिकोण से यह एक अच्छा सबक था।

BYND अभी भी नीचे क्यों जा रहा है? इसने अच्छी आय की सूचना दी? ऐसा लगता है कि UBER पर बहुत अधिक ओवरहेड आपूर्ति है, भले ही वे अच्छी आय की रिपोर्ट करते हों। सभी विक्रेताओं को हिलाने के लिए बहुत अधिक पार्श्व आंदोलन की आवश्यकता होगी।

यदि उबर को कोई पैसा नहीं मिलता है तो वह करों का भुगतान कैसे कर सकता है? ऐसा लगता है जैसे बहुत सारे राइट-ऑफ़ हैं

यहाँ तक कि अमेज़न भी टैक्स नहीं देता

आप कुछ दिनों में स्टॉक की कीमत कार्रवाई की भविष्यवाणी करने के लिए विकल्प श्रृंखला का उपयोग कैसे करते हैं?

BYND आपको विकल्प श्रृंखला में क्या बताता है, यह अगले शुक्रवार को कैसे करेगा?

बहुत अच्छे विचार..

कैमरे से दूर हटो

आपके द्वारा किए गए सभी कार्यों और इन बेहतरीन वीडियो में दिए गए समय के लिए धन्यवाद!

मैं वर्तमान में एक पूर्णकालिक उबर ड्राइवर हूं। उम्मीद है कि एक दिन मैं खुद को इस जीवनशैली से मुक्त कर पाऊंगा और पूर्णकालिक गद्दार बन जाऊंगा!

उबर के पास शेयरों का एक बड़ा अनलॉक आने वाला है